Montageschritte Schaltknauf für Fahrzeuge mit RGA

Bitte überprüfen Sie anhand der nachfolgenden Schritte, ob der Schaltknauf für Ihr Fahrzeug geeignet ist und ob Sie sich die Montage zutrauen. Wenden Sie sich gegebenenfalls an eine Fachwerkstatt.

Die Technik eines Schaltknaufes, bei der Sie zum Einlegen des Rückwärtsganges einen Ring unterhalb des Knaufes anheben müssen, wird Rückwärtsgangarretierung (RGA) genannt. Diese Technik ist z.B. für Fahrzeuge von Opel, Renault, Saab usw. typisch.

• Bei einem Schaltknauf, welcher ausschließlich für Fahrzeuge mit RGA geeignet ist, haben in der Regel eine Bohrung von ca. 12mm zur Aufnahme des Schaltgestänges.
• Die Schaltknäufe werden mit Hilfe von Inbus-Schrauben auf das Schaltgestänge geklemmt. Entfernen Sie dazu den originalen Schaltknauf vom Schaltgestänge. Dies geschieht bei manchen Fahrzeugen durch einfaches Abziehen, bei anderen durch Abdrehen gegen den Uhrzeigzeigersinn. Unter Umständen ist der originale Knauf aufgepresst, in diesem Fall können Sie den originalen Knauf nur mit „Zerstörung“ lösen. Ein eventuell am Schaltknauf befestigter Schaltsack muß vorher entfernt werden.
• Stülpen Sie den Schaltknauf auf das Schaltgestänge und befestigen Sie diesen durch anziehen der Inbus-Schraube auf dem Schaltgestänge. Bitte wenden Sie beim Anziehen dieser Schraube keine Gewalt an, Schäden in dieser Art können wir nicht als Gewährleistungsfall ansehen.
• Achten Sie darauf, dass sich die RGA gut in den Schaltknauf eintauchen lässt. Gegebenenfalls ist ein geringes Kürzen des Schaltgestänges notwendig.
• Bei Schaltknäufen mit Schaltschema wählen Sie das für Ihr Fahrzeug passende Schaltschema und kleben dieses and der Oberseite des Knaufes ein.
• Schaltknäufe mit Batteriebetrieb werden durch Druck auf das Schaltschema an- und ausgeschaltet.